Une vitesse de pointe bien difficile à atteindre à l'époque à cause de la piètre qualité des routes...
Notons que ce modèle, sans originalité particulière présentait déjà des solutions techniques se tenant, pour l'époque, à la pointe du progrès.
Le prix (12 000 Lires) correspondait à deux années de salaire d'un ouvrier...
En mai 1911, deux tipo "Corsa" barquette deux places dérivées de la 20/30 HP, sont engagées à la 6ème Targa Florio
Ci-dessus, à droite : On voit en bas un détail de l'avertisseur à trompe fixé sur l'aile avant et commandé par une poire en caoutchouc à portée de main du conducteur. C'est à l'époque, un équipement de grand luxe.
Le prototype 24 HP, produit sous le nom de 20-30 est sorti en carrosserie de type Torpedo ou Limousine avec 5 déclinaisons de séries notées A-B-C-D-E produites à 680 exemplaires au total.
La Carrosserie est estampillée Castagna.
