L'Alfa Romeo 6C 1750 est le fruit de l'évolution du modèle précédent, à savoir le 1500.
Améliorée par rapport au dernier modèle cité, Alfa inaugure la construction directe de la carrosserie dans les ateliers.
De nombreuses versions furent réalisées pour la simple et bonne raison que le client pouvait personnaliser le modèle à sa guise.
En effet, il suffisait de garder le châssis fournit par le constructeur et de modifier l'esthétisme de l'auto par le biais de talentueux carrossiers.
Citons par exemple Touring, Cesara Sala, Castagna, Garavini, sans oublier James Young en Grande Bretagne.
Les versions de la 6C-1750 :
* 6C 1750 Turismo série 3-4 (1929)
* 6C 1750 Sport (1929)
* 6C 1750 Gran Turismo série 4-5 (1929)
* 6C 1750 Super Sport série 3 sans compresseur (1929), avec compresseur (1929),
* 6C 1750 Gran Sport série 4-5 (1930)
* 6C 1750 Super Sport et Gran Sport Testa Fissa (1929)
* 6C 1750 avec compresseur série 5 (1931)
* 6C 1750 Gran Sport série 6 (1933)
