Le moteur était un 8 cylindres en ligne de 1987 cm3, formé de quatre blocs de cylindres coulé par paires. Avec un taux de compression de 6, la puissance atteignait, en 1924, 140 ch à 5500 tr/min. Elle passa à 155 ch dès l'année suivante et finit par atteindre 175 ch en 1930.
Le reste de la voiture était classique, mais dessiné avec un sens infaillible des proportions et de la netteté des lignes.
La voiture conçue par Vittorio Jano allait propager le mythe de l'Alfa sur tous les circuits du vieux continents.
La P2 fit ses débuts internationaux au GP de l'ACF, sur le circuit de lyon, le 3 août 1924, où s'affrontait l'élite des constructeurs du moment.
L'Alfa affirma sans équivoque possible sa supériorité en prenant la première place avec Giuseppe Campari. Ce fut une de ces journées historiques où une légende prend son vol.
