Une salle "machines" de l'établissement avec les commandes pour distribuer l'électicité dans tout le bâtiment.
Cette partie est la plus ancienne. C'est ici même que l'ingénieur Garcea inaugura l'épreuve de fatigue pour les roues. Cette dernière fût copiée par la concurrence.
Au premier plan se trouve un prototype d'Alfa sud. Au fond, on distingue une étude portée sur la 145 qui sortira en 1994.
